Починаючи з грудня, по всій країні поступово пом’якшуються заходи з профілактики епідемій. Багато хто планує поїхати додому на Новий рік. Якщо ви хочете взяти інвалідний візок і полетіти додому, ви не повинні пропустити цей посібник.
У листопаді у зв'язку з робочими потребами я поїду у відрядження в Шеньчжень. Лідер сказав, що від Сучжоу до Шеньчженя досить далеко. Чому б вам не полетіти літаком, по-перше, подорож буде легшою, а по-друге, це просто гарний час відчути процес польоту на електричному інвалідному візку.
В останні роки багато клієнтів запитують про запобіжні заходи для польотів з електричними інвалідними візками, особливо з літієвою батареєю. Як правило, я надсилаю клієнтам документ «Стандарти партії акумуляторів Управління цивільної авіації Китаю», включаючи партію літієвих батарей для електричних інвалідних візків. Стандартом є літієва батарея електроколяски, яку потрібно швидко розібрати. Ємність однієї батареї не повинна перевищувати 300 Вт·год. Якщо в автомобілі є дві літієві батареї, ємність однієї батареї не повинна перевищувати 160 Вт·год. Кузов коляски перевіряється, а акумулятор заноситься в кабіну.
Цього разу я нарешті маю можливість відчути це на собі. Я схвильований і чекаю цього з нетерпінням. Приходь і подивись це зі мною.
1. Бронювання квитків і питання, які потребують уваги
Я забронював квиток у ніч на 17 листопада та вилетів з Усі до Шеньчженя 21-го. Авіакомпанія - Donghai Airlines. Оскільки я зареєструвався на електричному інвалідному візку та потребував інвалідного візка в аеропорту та інвалідного візка в кабіні, я зв’язався з авіакомпанією, щойно забронював квиток, надав своє посвідчення особи та номер рейсу, пояснив потреби, і вони зареєструвалися, але не підтвердили. Незважаючи на те, що я знову зв’язався з ними 18 і 19 числа, я нарешті дізнався, що в аеропорту зустріч не була успішною. Цей крок потрібно задати кілька разів самому, і його потрібно підтвердити після прибуття в аеропорт. В іншому випадку, якщо призначення не вдасться, ваш електричний інвалідний візок було перевірено знову, і після цього було неможливо поворухнутися ні на дюйм.
2. Маршрут
Відповідно до часу вильоту літака складіть гарний маршрут і зарезервуйте достатньо часу для вирішення несподіваних надзвичайних ситуацій.
Спочатку мій план складався з двох рядків:
1. Здійсніть поїздку з Сучжоу до терміналу аеропорту Усі Шуофан безпосередньо.
2. Поїзд Сучжоу до Усі, потім метро Усі до аеропорту Шуофан
Щоб краще відчути процес, я вибрав другий маршрут, а квиток на швидкісну залізницю з Сучжоу до Усі коштує лише 14 юанів, що дуже вигідно. Хоча процес був дуже приємним, було кілька проблем, яких я не очікував, що затримало деякий час.
Вийшовши із залізничного вокзалу Усі, я відвернув людей і вишикувався в чергу, щоб зробити нуклеїнову кислоту. Коли нуклеїнова кислота була готова, я поїхав на електричному інвалідному візку, щоб сісти в метро. Вихід 9 зі станції високошвидкісної залізниці Усі на лінії 3 знаходиться дуже близько, але немає безбар’єрного проходу та безбар’єрного ліфта. Це біля виходу 8, але немає чітких вказівок.
Біля під’їзду No9 був хлопець, який реєстрував інформацію. Я намагався попросити його викликати офіцера служби безпеки метро. Він підвів на мене погляд і вдав, що продовжує користуватися телефоном, опустивши голову, збентежив мене. Можливо, він боявся, що я йому збрешу. Почекавши деякий час, більше ніхто не пройшов повз, тому мені довелося перевірити номер служби Wuxi Metro на своєму мобільному телефоні. Звернувшись до служби обслуговування клієнтів метро, я нарешті зв’язався зі станцією.
Зараз у багатьох містах відкрито метро, вокзали та аеропорти, що значно полегшує безбар’єрне сполучення для інвалідів-візочників. Концепція міської безбар’єрності стає все більш популярною, міський громадський транспорт також постійно вдосконалюється, а суспільство заохочує до подорожей більше користувачів інвалідних візків.
3. Реєстрація та здача багажу
Після прибуття в аеропорт знайдіть відповідну авіакомпанію, пройдіть реєстрацію, отримайте посадковий талон і здайте там багаж.
Пасажири в інвалідних візках також можуть напряму зв’язатися з керівником реєстрації, що можна розглядати як зелений канал і швидко обробити.
Реєстраційний директор допоможе вам отримати реєстраційну картку, а також уточнить у вас наступне:
1. Чи є у вас супровід, чи потрібні вам інвалідні візки в аеропорту та салоні (якщо ви забули записатися, ви можете подати заявку в цей час, але їх може не бути).
2. Якщо електричний інвалідний візок відправляється, необхідно підтвердити, чи можна розібрати акумулятор і чи відповідає його ємність вимогам. Він підтвердить це один за одним.
3. Підписати лист-підтвердження повідомлення про ризики;
4. Відправка для інвалідних візків зазвичай здійснюється за 1 годину до посадки, якомога раніше.
4. Перевірка безпеки, очікування та посадка
Перевірки безпеки літаків дуже суворі. Перед тим, як їхати в аеропорт, перевірте, які предмети заборонені, і не беріть їх з собою.
До речі, парасолі будуть перевірятися окремо. Ноутбуки, акумулятори для інвалідних колясок, павербанки, мобільні телефони і т. д. в сумку не можна поміщати, їх потрібно витягувати заздалегідь, що також перевіряється окремо.
Цього разу я теж прихопив з собою кінокамеру та плівку. Виявляється, я дійсно можу попросити його перевірити це вручну, не проходячи через рентгенівський апарат.
Інвалідний візок в аеропорту, на який я подав заявку, і інвалідний візок у кабіні, яким я скористався для посадки, також будуть детально перевірені на контрольно-пропускному пункті, тому я відчуваю себе в безпеці.
Ось різниця між інвалідними візками в аеропорту та інвалідними візками в кабіні. Це два різних коляски з ручним керуванням. Інвалідні візки в аеропорту надаються аеропортом після того, як ваш електричний інвалідний візок буде зареєстровано, аж до дверей салону. Зайшовши в кабіну, через обмежений простір, потрібно нею скористатися. Перевозіть пасажирів на їхні місця для бездоганної посадки за допомогою інвалідних колясок з вузькими та меншими салонами.
Обидва інвалідних візка необхідно бронювати заздалегідь.
Після перевірки безпеки просто зачекайте біля виходу на посадку, щоб сісти в літак.
5. Вийти з літака
Це мій перший раз, коли я літаю на літаку, і загальні відчуття все ще дуже чудові. Коли я ширяв у повітрі, я згадав анімацію Хаяо Міядзакі «Ходячий замок Хаула», яка є фантастичною та романтичною.
Я був останнім, хто вийшов з літака, і я також використовував інвалідний візок, щоб підключитися. Спочатку я скористався інвалідним візком у кабіні, щоб покинути крісло, а потім використав більший інвалідний візок, щоб безпечно приземлитися на підйомну платформу. Після цього я сів на автобус до аеропорту, щоб отримати свій багаж.
Будь ласка, будьте впевнені, що вас супроводжуватиме персонал аеропорту протягом усього процесу, поки ви не отримаєте свій електричний інвалідний візок і не покинете аеропорт.
Будь ласка, прийміть цей надзвичайно докладний посібник з польоту на інвалідному візку. Якщо у вас виникнуть інші запитання, ви можете залишити повідомлення. Я щиро сподіваюся, що більше людей з обмеженими можливостями будуть виходити зі своїх домівок, брати участь у більш широких громадських справах і сісти в інвалідний візок, щоб побачити чудові речі на вулиці. світ.
Час публікації: 21 грудня 2022 р